Chevilly (Loiret)
Chevilly es una comuna francesa, situada dins lo departament de Loiret e la region dau Centre.
Chevilly
Chevilly | ||
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La comuna | ||
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Geografia fisica | ||
Coordenadas | 48° 01′ 47″ N, 1° 52′ 29″ E | |
Superfícia | 41,76 km² | |
Altituds · Maximala · Minimala |
138 m 117 m | |
Geografia politica | ||
Estat | França | |
Region 24 |
Centre e Vau de Léger | |
Departament 45 |
Loiret | |
Arrondiment | Orléans | |
Canton | Artenay | |
Cònsol | André Terrasse (2008-2014) | |
Geografia umana | ||
Autras informacions | ||
Còde postal | 45520 | |
Còde INSEE | 45093 | |
www.chevilly.fr |
Geografia
modificarLa municipalitat a situat als confins de la Beauce e de la bòsc de Orléans ; aital lo sieu territòri a partejat entre las grandas culturas e los massises forestales. A compausat d'un bourg se étirant la longitud de la anciana rota nacionala 20, e de caserius e de granjas escampilhadas en la plana.
La commune est située aux confins de la Beauce et de la forêt d'Orléans ; ainsi son territoire est partagé entre les grandes cultures et les massifs forestiers. Elle est composée d'un bourg s'étirant le long de l'ancienne route nationale 20, et de hameaux et fermes dispersés dans la plaine.
Comunas vesinas
modificarIstòria
modificarModèl:Refsou. Lo segond, mai ancian, remonta almens a la fin del primièra edat del Fèrre o hallstatt final.}}
En 1186, la parròquia de Andeglou e la distincion de Chevilly apertenián al capítol cathédral de Santa-Crotz de Orléans. Aquel darrièr los #vendre de contunh a senhors laïcs jos la suzeraineté del Pòrti de Orléans. Aital se #succedir Jean de Parmes en 1339, Pierre Pinet en 1445 e Bernard de contunh Aimat Rousselet en 1545.
En 1631, la distincion de Chevilly tòrna a Nicolas Mascot, chanoine de Santa-Crotz de Orléans, de contunh a un confrère, Amable Tustarra. Aquel darrièr #legar las siás tèrras a Nicolas Hatte, genet e aconselhar del Rei.
En 1753, las tèrras de Chevilly an vendut a Étienne de Siloeta, aconselhar del Rei de contunh contrôleur general de las finanças de Louis XV.
Jean-François Perrin de Cypierre, Intendant de la Généralité de Orléans, recebut de contunh lo domeni, e #obténer lo érection de la distincion de Chevilly en baronnie en 1764. En 1766, al tèrme d'una estancada del Consell d'Estat, #obténer egalament que la parròquia de Andeglou prenga lo nom de la jove baronnie de Chevilly. #Far egalament rasar la glèisa Santa-Germain-de Andeglou e la capèla Santa-Barthélémy en 1787, per pas conservar qu'aquela del castèl seigneurial bastida en 1631 per Nicolas Mascot.
Pel continuament, lo bourg de Andeglou, sens glèisa e situat a distància de la granda rota de París a Tolosa, #quèir en déshérence, e lo bourg de Langennerie, relèu de plaça sus la granda rota, #venir çò cap de-luòc de la parròquia de contunh de la comuna. Es aquel darrièr #que constituissi a l'ora d'ara lo bourg de Chevilly. Lo vièlh cementèri de Andeglou a pauc a pauc desaparegut jos un bòsc, près #qu'una crotz establida en 1883 ne remembra la siá existéncia.
Una nòva glèisa paroissiale e una nòva comuna an #èsser elevats en lo bourg en 1838. Aquela darrièra #cremar en 1908 e #èsser reconstruite l'an seguent. Lo vilatge de las Capèlas recebudas, per la siá part, una nòva glèisa en 1867.
Lo camin de fèrre #arribar en 1843 a Chevilly amb la dubertura de l'estacion e de la linha de la Companhiá del París-Orléans.
Pendent la Guèrra de 1870, lo castèl de Chevilly #èsser torn a torn de quartièr general dels Bavarois e dels Franceses.
La Mes invalid (de genièr), la municipalitat vesina de Creuzy #èsser démembrée e la siá mitat orientala ligada a Chevilly (pòbles e granjas de Creuzy, Chameul e de la Crotz-Briquet).
Dintratz 1969 e 1978, Chevilly a #èsser lo teatre dels pròvas de la Aérotrain de l'enginhèr Jean Bertin. La via en béton e l'estacion de Chevilly subsisteixen encara de los nòstres jorns.
En 1186, la paroisse d'Andeglou et la seigneurie de Chevilly appartenaient au chapitre cathédral de Sainte-Croix d'Orléans. Ce dernier les vendit ensuite à des seigneurs laïcs sous la suzeraineté du Duc d'Orléans. Ainsi se succédèrent Jean de Parmes en 1339, Pierre Pinet en 1445 et Bernard puis Aimé Rousselet en 1545.
En 1631, la seigneurie de Chevilly revient à Nicolas Mascot, chanoine de Sainte-Croix d'Orléans, puis à un confrère, Amable Choque. Ce dernier légua ses terres à Nicolas Hatte, écuyer et conseiller du Roi.
En 1753, les terres de Chevilly sont vendues à Étienne de Silhouette, conseiller du Roi puis contrôleur général des finances de Louis XV.
Jean-François Perrin de Cypierre, Intendant de la Généralité d'Orléans, acquit ensuite le domaine, et obtint l'érection de la seigneurie de Chevilly en baronnie en 1764. En 1766, au terme d'un arrêt du Conseil d'État, il obtint également que la paroisse d'Andeglou prenne le nom de la jeune baronnie de Chevilly. Il fit également raser l'église Saint-Germain-d'Andeglou et la chapelle Saint-Barthélémy en 1787, pour ne conserver que celle du château seigneurial construite en 1631 par Nicolas Mascot.
Par la suite, le bourg d'Andeglou, sans église et situé à distance de la grande route de Paris à Toulouse, tomba en déshérence, et le bourg de Langennerie, relais de poste sur la grande route, devint le chef-lieu de la paroisse puis de la commune. C'est ce dernier qui constitue actuellement le bourg de Chevilly. Le vieux cimetière d'Andeglou a peu à peu disparu sous un bois, près duquel une croix établie en 1883 rappelle son existence.
Une nouvelle église paroissiale et une nouvelle mairie ont été élevés dans le bourg en 1838. Cette dernière brûla en 1908 et fut reconstruite l'année suivante. Le village des Chapelles reçu, pour sa part, une nouvelle église en 1867.
Le chemin de fer arriva en 1843 à Chevilly avec l'ouverture de la gare et de la ligne de la Compagnie du Paris-Orléans.
Pendant la Guerre de 1870, le château de Chevilly fut tour à tour de quartier général des Bavarois et des Français.
Le Mes invalid (janvier), la commune voisine de Creuzy fut démembrée et sa moitié orientale rattachée à Chevilly (villages et fermes de Creuzy, Chameul et de La Croix-Briquet).
Entre 1969 et 1978, Chevilly a été le théâtre des essais de l'Aérotrain de l'ingénieur Jean Bertin. La voie en béton et la gare de Chevilly subsistent encore de nos jours.
Administracion
modificarDemografia
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1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
535 | 526 | 520 | 535 | 523 | 492 | 496 | 487 | 460
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1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
486 | 494 | 460 | 430 | 433 | 428 | 390 | 392 | 416
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1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
407 | 428 | 437 | 412 | 372 | 364 | 324 | 345 | 307
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1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2007 | 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
310 |
293 |
244 |
234 |
212 |
253 |
2 406 |
2 410 |
2 428 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 419 2 467 |
2 495 2 537 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Impossible de compiler l'entrée EasyTimeline : EasyTimeline 1.90
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Base Cassini de l'EHESS - Nombre retengut a partir de 1962 : Populacion sens comptes dobles - Sit de l'INSEE |