Linha IRT Flushing
| IRT Flushing | |
 Logos de las dessèrtas 7 e <7>. La Flushing Line fa partida de las tres linhas del malhum sus las qualas una unica dessèrta circula. |
|
| Malhum | Mètro de Nòva York |
|---|---|
| Obertura | 22 de junh de 1915 |
| Terminus | 34th Street – Hudson Yards Flushing – Main Street |
| Espleitador | New York City Transit Authority |
| Punts d'arrèst | 21 |
modificar  |
|
La linha IRT Flushing es una linha (al sens de tròç del malhum) al còp sosterranha e aeriana del mètro de Nòva York que servís los arrondiments de Manhattan e de Queens. Es eissida de l'ancian malhum de l'Interborough Rapid Transit Company (IRT) tot coma las linhas Broadway-Seventh Avenue e Lexington Avenue. Portava abans lo nom de linha Corona (o linha Woodside and Corona) quand son terminus se situava dins lo quartièr de Corona. Constituís en mai l'una de las linhas principalas (trunk lines) del malhum que donan lor color (en l’ocurréncia lo violet) a las dessèrtas (servicis) que los empruntan, al còp dins Manhattan e en defòra. La linha, dont una partida foguèt inaugurada en 1915, foguèt acabada en 1928 et comporta uèi 21 estacions. Tira son nom del fach que son terminus èst es situat dins lo quartièr de Flushing, dins lo Queens. Presenta en mai la particularitat (amb las linhas IND Crosstown e la BMT Canarsie) d'èsser empruntada per una sola dessèrta que se declina jos una varianta omnibús (mètros 7) e una varianta express s'arrestant qu'a las estacions principalas (<7>).
En mai, la linha se distinguís per la varietat de las estructuras que son utilizadas lo long de son traçat, que van de fustas en acièr per las seccions aerianas a de viaductes construguts dins un estil europèu. Las estacions sosterranhas an tanben estat construgudas amb d'estils unics, coma aquesta de Hunters Point Avenue qu'es construguda dins un estil italian o aquesta de Grand Central – 42nd Street qu'es construguda coma un unic tube circular sul modèl de las estacions del mètro de Londres.
Traçat e estacions
modificar
|
Estacion | Vias | Dessèrtas | Obertura | Correspondéncias |
|---|---|---|---|---|---|
| La linha debuta amb tres vias | |||||
|
|
Main Street-Flushing | Express e omnibús |  
|
21 de genièr de 1928[1] | Camins de fèrre de Long Island |
|
|
Mets – Willets Point | Express e omnibús |
|
21 de genièr de 1928[1] | Camins de fèrre de Long Island |
| 111th Street | Omnibús |
|
21 de genièr de 1928[1] | ||
| 103rd Street-Corona Plaza | Omnibús |
|
21 d'abril de 1917[2] | ||
|
|
Junction Boulevard | Express e omnibús |
|
21 d'abril de 1917[2] | |
| 90th Street-Elmhurst Avenue | Omnibús |
|
21 d'abril de 1917[2] | ||
| 82nd Street-Jackson Heights | Omnibús |
|
21 d'abril de 1917[2] | ||
|
|
74th Street-Broadway | Omnibús |
|
21 d'abril de 1917[2] | IND Queens Boulevard (     ) a Jackson Heights – Roosevelt Avenue
|
| 69th Street | Omnibús |
|
21 d'abril de 1917[2] | ||
|
|
61st Street-Woodside | Express e omnibús |
|
21 d'abril de 1917[2] | Camins de fèrre de Long Island |
| 52nd Street | Omnibús |
|
21 d'abril de 1917[2] | ||
| 46th Street-Bliss Street | Omnibús |
|
21 d'abril de 1917[2] | ||
| 40th Street-Lowery Street | Omnibús |
|
21 d'abril de 1917[2] | ||
| 33rd Street – Rawson Street | Omnibús |
|
21 d'abril de 1917[2] | ||
| Fin de la via express centrala | |||||
| Racòrdament amb la linha BMT Astoria (pas de ligason regulara) | |||||
| Queensboro Plaza | Express e omnibús |
|
5 de novembre de 1916[3] | BMT Astoria (   )
| |
|
|
Court Square | Express e omnibús |
|
5 de novembre de 1916[3] | IND Crosstown (  )
|
| Hunters Point Avenue | Express e omnibús |
|
15 de febrièr de 1916[4] | Camins de fèrre de Long Island | |
| Vernon Boulevard-Jackson Avenue | Express e omnibús |
|
22 de junh de 1915[5] | Camins de fèrre de Long Island | |
| Tunèl Steinway jol Riu Èst | |||||
|
|
42nd Street-Grand Central | Express e omnibús |
|
22 de junh de 1915[5] | IRT Lexington Avenue (    )
|
| Fifth Avenue-Bryant Park | Express e omnibús |
|
22 de març de 1926 | IND Sixth Avenue (   )
| |
|
|
Times Square-42nd Street | Express e omnibús |
|
14 de març de 1927 | IRT Broadway-Seventh Avenue (    )
BMT Broadway ( IND Eighth Avenue ( |
|
|
34th Street – Hudson Yards | Express e omnibús |
|
13 de setembre de 2015 | |
Nòtas e referéncias
modificar- ↑ 1,0 1,1 et 1,2 (en) FLUSHING LINE OPENS JAN. 21; Schedules for Subway Extension Approved by Commission., The New York Times, 12 de genièr de 1928.
- ↑ 2,00 2,01 2,02 2,03 2,04 2,05 2,06 2,07 2,08 2,09 et 2,10 (en) TRANSIT SERVICE ON CORONA EXTENSION OF DUAL SUBWAY SYSTEM OPENED TO THE PUBLIC; First Train From Grand Central Station Carries City Officials and Business Men Over New Route;;-The Event Celebrated Throughout the Borough of Queens, The New York Times, 22 d'abril de 1917.
- ↑ 3,0 et 3,1 (en) NEW SUBWAY LINK.; First Train at Noon Today from East 42d St. to Queensboro Plaza., The New York Times, 5 de novembre de 1916.
- ↑ (en) SUBWAY EXTENSION OPEN.; Many Use New Hunters Point Avenue Station., The New York Times, 16 de febrièr de 1916.
- ↑ 5,0 et 5,1 (en) QUEENSBORO TUNNEL OFFICIALLY OPENED; Subway, Started Twenty-three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City. SPEECHES MADE IN STATION Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses -- $10,000,000 Outlay., The New York Times, 23 de junh de 1915.
Vejatz tanben
modificar| Sus d'autres projècte de Wikimedia: | |
 |
Commons (Galariá) |
| |
Commons (Categoria)  Modèl:Commonscat/categories
|