Version del 30 mai de 2009 a 17.21 Modificar Jiròni (discussion \| contribucions) 73 632 modifications +interwiki ← Cambiament precedent		Version del 30 mai de 2009 a 17.26 Modificar desfar Jiròni (discussion \| contribucions) 73 632 modifications Cap resum de modificació Diferéncia seguenta →
Linha 2 : [[File:390029 'City of Stoke-on-Trent' at Birmingham New Street.JPG\|thumb\|Camin de fèrre modèrn a Birmingham]] [[File:Alco RSD-16 NCA Baradero.JPG\|thumb\|Tren de merças a l'Argentina]] Lo '''camin de fèrre''' es un mejan de transpòrt que circula sus [[~~carrils~~rals]], normalament d'acièr, compausat per un o mai de vagons o de veituras ~~rosigadas~~rebaladas per una [[~~locomotora~~locomotritz]]. A ~~banda~~costat de la via convencionala, i a la circulacion per cables ([[telefèric]]) o d'autres tipes de via, coma las de [[~~levitació~~levitacion magnetica]] o la dels [[trens maglev]]. Los camins de fèrre pòdon portar una ~~locomotora~~locomotritz o mai d'una, acoblades davant o en configuracion ''push pull'' (una davant e l'autra a la coa). Los vagons pòdon èsser ~~rosigats~~rebalats o autopropulsats ([[automotors]]). Lo sieu desvolopament se produsiguèt a la primièra mitat del [[sègle XIX]], coma element de la [[Segonda Revolucion Industriala]], en aprofechant l'avantatgi tecnician que supausa lo bas [[coeficient de rodament]] metal sus metal –de l'òrdre de 3 per 1.000 e fòrça inferior al coeficient de rodament sus rota. La siá implantacion causèt una transformacion completa de la societat en permetre lo transpòrt de personas e merças amb un bas còst e de forma regular e segura.

Camin de fèrre : Diferéncia entre lei versions