Propulsion (automobila)
En automobila, la propulsion designa una transmission segondària ont la poténcia del motor es transmés a las ròdas endarrièras, contràriament als veïculs de traccion. Aquesta apellacion es principalament basada sus un abús de lengatge puèi que ren buta l'endarrièra del veïcul per qu'avança[N 1].
Descripcion modificar
Aqueste tipe de transmission, unica al moment dels debuts de l'automobila, presenta los inconvenients seguents[1] :
- necessitar un tunèl se lo motor es situat à l'abans. Aqueste tunèl es necessari a l'arbre de transmission devent passar jol plancat del veïcul, generant un encombrament suplementari e podent generar de bruches parasits ligats als palièrs, al diferencial e als cardans ;
- dins lo cas dels veïculs de torisme a motor abans, la reparticion de las massas es desfavorable a las ròdas motritz ;
- generar una tendéncia a la susvirada se lo motor es situat endarrièr[N 2].
Presentan çaquelà d'avantatges[1] :
- simplicitat arquitecturala ;
- economia suls jonches de transmission ;
- eficacitat crescuda dins lo cas de veïcul potent, lo coble a las ròdas produsent en reaccion un transferiment de massa sus l'ais arrièr, generant una melhora aderéncia del tren arrièr, mes a profièch dins la transmission de poténcia, mas sens egalar aquela d'una transmission integrala.
Nòtas e referéncias modificar
Nòtas modificar
- ↑ Quitament se l'òm poiriá considerar que lo chassís es butat per las ròdas endarrièras e que la carroçariá fa que lo seguir.
- ↑ Coma los Renault de l’après guèrra 4CV, Renault 8 e 10 entre autras.
Referéncias modificar
- ↑ 1,0 et 1,1 (fr) Avantages et inconvénients de la propulsion, Fiches-Auto.fr, 21 de mai de 2014.