Linha C del mètro de Tolosa
| Mètro C | |
 Traçat previst en francés. |
|
| Malhum | Mètro de Tolosa |
|---|---|
| Obertura | Minimum 2025 |
| Terminus | Colomèrs - Gara Labeja La Cadena - Gara |
| Espleitador | Tisséo |
| Conduita (sistèma) | Automatica |
| Punts d'arrèst | 21 |
| Longor | 27 km |
| Temps de percors | 40 min |
| Distància mejana entre punts d'arrèst | 1350 m |
| Comunas desservidas | 4 (Tolosa, Colomèrs, Blanhac, Labeja) |
| Jorns de foncionament | Totes los jorns |
modificar  |
|
La linha C del mètro de Tolosa (o Toulouse Aerospace Express), es un projècte de transpòrt public de Tisséo.
Lo traçat retengut modificar
Lista de las estacions modificar
- Colomièrs Gara (linha C)
- Airbus Colomièrs Ramassièrs
- Airbus Sant Martin
- Joan Maga (tramvai)
- Sèt Denièrs – Estadi Tolosenc
- Baloard de Soïssa – Ponts Bessons
- Fondeire
- La Vaca - Nòrd tolosenc (linha B)
- Tolosa-Lautrèc
- Rainal
- Bonafé
- Marengo – Matabiau (linha A)
- Francés Verdier (linha B)
- Joan Rieux
- Còsta Pavada (o Limairac – Ciutat de l'espaci)
- L’Ormeau
- Montaudran – Pista dels Gigants
- Airbus Defense & Space
- Institut Nacional Politecnic (linha B)
- Enova
- La Cadena
Las estacions del prolongament de la linha B modificar
- Ramonvila (actual cap de la linha B)
- Pargue Tecnologic del Canal
- Institut Nacional Politecnic (tresena linha)
Espleitacion prevista modificar
Material rotlant modificar
Lo material rotlant de la tresena linha del mètro tolosenc serà pas compatible ambe aquel de las linhas A e B e ofrirà una capacitat dels trens multiplicada per doas. Sas caracteristicas son :
- mètro automatic (sens conductor) ;
- sistèma permetent lo calfatge, la ventilacion e lo refrescament dels trens ;
- sistèma d'informacion pels viatjaires adaptat a las personas a mobilitat reduchas, prepausant d'anóncias sonòras e un afichatge del percors ;
- sistèma de videosusvelhança embarcat installat per garantir la sécuritat dels passatgiers ;
- pargue d'una trentena de trens ;
- largor dels trens compresas entre 2,50 m e 2,70 m ;
- longor dels trens compatibla en estacion ambe un cai de 45 mètres.
Criticas del projècte modificar
Lo traçat modificar
D'associacions coma l'Autate o Toulouse Métro-Politaine critican son traçat qu'estiman mal pensat[1],[2]. Aquestas associacions estiman que d'unes quartièrs dens coma los Amidonièrs o lo centre dels Sèt Denièrs seràn lesir o que la bocla per La Vaca es inutila e fa doblon ambe los malhums existissents[2].
Impacte environamental modificar
De crentas foguèt emesas per aquestas meteissas associacions atal que los ribairenc al torn de la futura estacion Francés Verdier ont foguèt envisatjat d'abatre de platanas, çò a qué Tisséo a respondut que res n'es confirmat concernent aquò[3].
Nòtas e referéncias modificar
- (fr) Aqueste article es parcialament o en totalitat eissit d’una traduccion de l’article de Wikipèdia en francés intitolat « Toulouse Aerospace Express ».
- ↑ (fr) Toulouse. Pour l'Autate, la 3e ligne pas gagnante sur toute la ligne, La Dépêche du Midi, 16 de julhet de 2018.
- ↑ 2,0 et 2,1
- ↑ (fr) Corinne Lebrave, 3ème ligne de métro à Toulouse : pas question de toucher aux platanes des allées François Verdier, France 3 Occitanie, 18 de gènier de 2019.
Vejatz tanben modificar
| Sus d'autres projècte de Wikimedia: | |
 |
Commons (Galariá) |
| |
Commons (Categoria)  Modèl:Commonscat/categories
|