Mètro : Diferéncia entre versions

29 octets aponduts ,  fa 10 anys
m
robot Ajoute: tg:Метро; changement de type cosmétique
m (robot Ajoute: be-x-old, cv, hi, ky, lad, lb, sk Modifie: es)
m (robot Ajoute: tg:Метро; changement de type cosmétique)
[[FileFichièr:Barcelona_metro_pl_Catalunya.JPG|thumb|175px|Arrestada del mètro a la plaça de Catalonha ([[Barcelona]])]]
[[FileFichièr:Ute3911Alboraia.jpg|thumb|175px|Un tren del [[metroValencia|mètro de Valéncia]] en circulant ras de tèrra, a [[Alboraia]].]]
[[FileFichièr:Oktogon.jpg|thumb|175px|La primièra linha de mètro electrificada a Budapèst]]
Lo '''mètro''', abreujament de '''camin de fèrre metropolitan''', nomenat '''camin de fèrre urban''' en los primièrs temps, es un [[camin de fèrre]] electric pel transpòrt de passatgièrs dins lo domeni urban, amb una nauta capacitat e frequéncia de passatge, en essent en general sosterranh o en viaducte.
 
Lo primièr mètro foguèt lo de [[Londres]] ([[1863]]), en foncionant inicialament al mejan de locomotrices de vapor. Lo primièr mètro europèu pel continent foguèt lo de [[Budapèst]] ([[1896]]).
 
I a divèrsas caracteristicas que diferéncian los mètros. La presa electrica pòt èsser ja plan aeriana (per catenària o per ralhs superior) o plan al mejan d'un tresen ralh situat dins la tèrra al bòrd dels autres dos. Lo bastiment dels tunèls respond a dos estils fòrça desparièrs: lo nomenat de trincada, un tunèl fòrça superficial fach generalament pel procediment de talhar e cobrir, e los fòrça prigonds, faches coma vertadièrs tunèls de minas, uèi lo jorn amb [[tuneladoira]]s.
 
[[Categoria:Mètro| ]]
[[sr:Метро]]
[[sv:Tunnelbana]]
[[tg:Метро]]
[[uk:Метрополітен]]
[[vi:Tàu điện ngầm]]
51 316

cambiaments