Version del 7 setembre de 2009 a 15.45 Modificar RibotBOT (discussion \| contribucions) Bòts 13 873 modifications m robot Ajoute: be-x-old, cv, hi, ky, lad, lb, sk Modifie: es ← Cambiament precedent		Version del 17 setembre de 2009 a 21.13 Modificar desfar Xqbot (discussion \| contribucions) Bòts 52 207 modifications m robot Ajoute: tg:Метро; changement de type cosmétique Diferéncia seguenta →
Linha 1 : [[~~File~~Fichièr:Barcelona_metro_pl_Catalunya.JPG\|thumb\|175px\|Arrestada del mètro a la plaça de Catalonha ([[Barcelona]])]] [[~~File~~Fichièr:Ute3911Alboraia.jpg\|thumb\|175px\|Un tren del [[metroValencia\|mètro de Valéncia]] en circulant ras de tèrra, a [[Alboraia]].]] [[~~File~~Fichièr:Oktogon.jpg\|thumb\|175px\|La primièra linha de mètro electrificada a Budapèst]] Lo '''mètro''', abreujament de '''camin de fèrre metropolitan''', nomenat '''camin de fèrre urban''' en los primièrs temps, es un [[camin de fèrre]] electric pel transpòrt de passatgièrs dins lo domeni urban, amb una nauta capacitat e frequéncia de passatge, en essent en general sosterranh o en viaducte. Linha 8 : Lo primièr mètro foguèt lo de [[Londres]] ([[1863]]), en foncionant inicialament al mejan de locomotrices de vapor. Lo primièr mètro europèu pel continent foguèt lo de [[Budapèst]] ([[1896]]). I a divèrsas caracteristicas que diferéncian los mètros. La presa electrica pòt èsser ja plan aeriana (per catenària o per ralhs superior) o plan al mejan d'un tresen ralh situat dins la tèrra al bòrd dels autres dos. Lo bastiment dels tunèls respond a dos estils fòrça desparièrs: lo nomenat de trincada, un tunèl fòrça superficial fach generalament pel procediment de talhar e cobrir, e los fòrça prigonds, faches coma vertadièrs tunèls de minas, uèi lo jorn amb [[tuneladoira]]s. [[Categoria:Mètro\| ]] Linha 62 : [[sr:Метро]] [[sv:Tunnelbana]] [[tg:Метро]] [[uk:Метрополітен]] [[vi:Tàu điện ngầm]]

Mètro : Diferéncia entre lei versions