Version del 30 mai de 2009 a 18.02 Modificar Jiròni (discussion \| contribucions) 73 632 modifications Cap resum de modificació ← Cambiament precedent		Version del 30 mai de 2009 a 18.04 Modificar desfar Jiròni (discussion \| contribucions) 73 632 modifications Cap resum de modificació Diferéncia seguenta →
Linha 2 : [[File:Ute3911Alboraia.jpg\|thumb\|175px\|Un tren del [[metroValencia\|mètro de Valéncia]] en circulant ras de tèrra, a [[Alboraia]].]] [[File:Oktogon.jpg\|thumb\|175px\|La primièra linha de mètro electrificada a Budapèst]] Lo '''mètro''', abreujament de '''camin de fèrre metropolitan''', nomenat '''camin de fèrre urban''' en los primièrs ~~tempss~~temps, es un [[camin de fèrre]] electric pel transpòrt de passatgièrs dins lo domeni urban, amb una nauta capacitat e frequéncia de passatge, en essent en general sosterranh o en viaducte. A diferéncia del [[tramvia]], es totalament independent e segregat de la rèsta de circulacion e mejans de transpòrt. En Euròpa (mai que mai en [[Alemanha]] e en [[Benelux]]) se son bastits de sistèmas mixtes de mètro e [[tramvia]] (Stadtbahn, Prémetro), ont los convòis circulan segregats e sosterranhs al centre de las vilas coma lo mètro e de forma superficiala dins los quartièrs periferics en forma de tramvia.

Mètro : Diferéncia entre lei versions