Airbus : Diferéncia entre lei versions

Contengut suprimit Contengut apondut
Jiròni (discussion | contribucions)
Jiròni (discussion | contribucions)
Linha 14 :
En [[1969]] lo govèrn britanic retirèt lo sieu supòrt al programa. Sens la participacion de ''Hawker Siddeley'', l'entrepresa seleccionada pel govèrn britanic (que sens lo sieu supòrt financièr podiá pas continuar amb el), per lo desvolopament de l'ala, los franceses e alemands se vegèron incapables de continuar en solitari. Fin finala la companhia britanica seguiguèt en obténer un supòrt financièr alemand.
 
Lo consòrci foguèt creat en [[1970]] per las companhiás [[França|francesa]] ''Aerospatiale'' e [[Alemanha|alemanda]] ''Deutsche Aerospace'' coma fabricant europèu d'avions. En [[1971]] l'entrepresa [[Espanha|espanhòla]] [[CASA]] ''(de Bastiments Aeronàutiques Societat Anonima)'' s'incorporèt al consòrci, e en [[1979]] o faguèt la l'[[Reialme Unit|anglesa]] [[BAe Systems|British Aerospace]].
 
Tre lo començament lo consòrci se fixèt per objectiu de concórrer amb lo principal fabricant d'avions del mond, la companhiá [[Estats Units|nòrd-americanamericana]] [[Boeing]], qu'en aquelaaquesta epòca anava aquerintaviá una posicion de mai en mai dominanta dins lo sector de l'aviacion civila. Dempuèi la fusion de Aèrospatiale, CASA e Deutsche Aerospace per crear [[EADS]], ''(European Aeronautic, Defence and Space Company)'', aquesta darrièra es passada a controtlar 80% d'Airbus, en demorant lo 20% restant en delas mans de BAE Systems PLC (British Aerospace).
 
=== Consolidacion ===