Version del 5 genièr de 2012 a 23.06 Modificar Vivarés (discussion \| contribucions) 57 567 modifications m correccions divèrsas ← Cambiament precedent		Version del 5 genièr de 2012 a 23.12 Modificar desfar Vivarés (discussion \| contribucions) 57 567 modifications mCap resum de modificació Diferéncia seguenta →
Linha 1 : [[Fichièr:Eléctrico em Lisboa.jpg\|thumb\|Tramvia de [[Lisbona]] totjorn en foncion]] [[Fichièr:Tranvia Estambul.jpg\|thumb\|Tramvia d'[[Istambol]], que fonciona encara ~~com~~coma atraction ~~turistica~~toristica]] Lo '''tramvia''' o '''Tram''' es un tipe de [[tren]]s leugièrs de propulsion electrica que circulan pels airals urbans, quitament dins las carrièras a vegadas sens separacion del rèsta de la via o alara de pichona nautor. Dins los païses d'Euròpa Centrala e una granda partida d'Euròpa de l'Èst foguèt e es un mejan de transpòrt fòrça utilizat. S'utilizèt pendent una partida del [[sègle XX]] dins las grandas vilas d'Occitània coma [[Marselha]], [[Tolosa]] o [[Bordèu]], mas foguèron abandonats durant dins los ans 1960, e al començament del sègle XXI tornèron al vam e tornèron èsser introdusits dins aquelas meteissas vilas. Linha 13 : L'energia electrica se pren per un cable conductor aerian, per mejan d'un [[trolei]], que sovent es un [[pantograf]], encara que n'existisson que la prenon d'un tresen ralh. [[Fichièr:combinobp.jpg\|thumb\|Tram ancian e ~~modèrn~~modèrne a [[Budapèst]]]] == Avantatges e inconvenients == Linha 34 : [[File:Citadis 302 Tramway de Toulouse 2011.jpg\|thumb\|right\|200px\|Tramvia a Tolosa]] Lo primièr tramvia de Tolosa fonctionèt entre 1862 e 1957, dans la vila de Tolosa e a l'entorn. Lo retorn del tram comencèt amb las òbras de la linha T1 de l'estiu 2007 per s'acabar l'11 de decembre de 2010. Longa de {{unitat\|10,.9 \|km}} amb 18 estacions (que 7 a Tolosa e la autras a [[Bausèla]] e [[Blanhac]]), transpòrta quotidianament 6000 viatjaires fins a {{formatnum:16000}}. Fa connexion amb la linha A del [[Mètro de Tolosa\|mètro]] a l'estacion [[Arenas (Transpòrts en comun de Tolosa)\|Arenas]]. === Lo tramvia de Bordèu === [[File:Frankreich 2007.10.25 112329 .jpg\|thumb\|right\|200px\|Tramvia a Bordèu sul pont de Pèira]] La primièra linha de tramvia electric foguèt inaugurada en febrièr de 1900. Los tramvias despareguèron de l’aglomeracion de Bordèu en 1958 e tornèron dins la vila en decembre de 2003. Lo malhum actual se compausa de: * Linha A: es la pus longa de las 3 linhas; va del nòrd a l'èst en traversant [[Garona]] sul pont de Pèira. Es longa de {{unitat\|19,.9 \|km}} e compòrta 41 estacions. * Linha B: es orientada nòrd-èst sud-oèst es longa de {{unitat\|15,.2 \|km}} e compòrta 32 estacions. Va tanben a [[Talença]] e [[Peçac]]. Lo talhièr Achard es al cap de linha terminus al nòrd d'aquela linha. * Linha C: es la mai corta. Fa {{unitat\|8,.3 \|km}} e a 17 estacions. === Tramvia de Niça === Linha 57 : Pendent los ans 1990, la municipalitat de [[Georges Frêche]] prepausèt de tornar crear un malhum de tres linhas de tramvia. * Linha 1: es longa de {{unitat\|15,.2 \|km}}, en servici dempuèi lo 30 de junh de 2000. Lo 24 de setembre de 2009, foguèt alongada cap a l'Èst per anar cap al centre comercial Odysseum. * Linha 2: es en servici dempuèi lo 16 de decembre de 2006. Es longa de {{unitat\|19,.8 \|km}} sus las comunas de [[Jacon]], [[Castèlnòu de Les]], [[Montpelhièr]] e [[Sant Joan de Vedats]]. * Linha 3: Las òbras comencèron lo 19 de març de 2009 e se deurián acabar a la prima o l'estiu de 2012. Linha 64 : [[File:Tram place de jaude 1.jpg\|thumb\|right\|200px\|Tramvia a Clarmont d'Auvèrnhe]] En 1890 [[Clarmont d'Auvèrnhe\|Clarmont]] foguèt equipada d'un tramvia electric que foncionèt fin a 1956, quand foguèt remplaçat per d'autobús. Uèi lo tramvia de Clarmont es un sistèma ferroviari urban de tipe tramwai sus [[pneumatic]]s Translohr de propulsion electrica, guidat per un ralh central. La linha es longa de {{unitat\|14,.2 \|km}} e i a 31 estacions. Dempuèi sa mesa en servici en 2006, lo tram1 es integrat al malhum de transpòrt en comun de la vila. == Vejatz tanben ==

Tramvai : Diferéncia entre lei versions